Communiqués du Bureau National

16 juillet 2026

Mesure 7 : Porter la durée de perception de l’ATC de 13 ans à 18 ans

L’ATC joue aujourd’hui un rôle essentiel pour amortir la rupture entre la rémunération d’activité et la pension de retraite. Pourtant, sa durée de perception est limitée à 13 ans et crée un décrochage financier brutal à un âge encore trop précoce de la retraite.

Après plusieurs décennies passées à assurer la sécurité des vols, rien ne justifie qu’un ancien ICNA voie son niveau de vie chuter aussi brutalement.

L’UNSA-ICNA revendique de mieux protéger les retraités et leur garantir un niveau de vie cohérent avec les missions exercées et les responsabilités assumées tout au long de leur vie professionnelle.

L’UNSA-ICNA revendique :

• Le passage de la durée de perception de l’ATC de 13 à 18 ans pour reconnaitre les responsabilités grandissantes assumées lors de la vie professionnelle.
• La nouvelle dégressivité du versement sera établie selon le barème suivant :
   - les 3 premières années (au lieu des 2 actuellement) : 150 % du montant de l’ISQ,
   - les 8 années suivantes (au lieu des 6 actuellement) : 118 % du montant de l’ISQ,
   - les 7 dernières années (au lieu des 5 actuellement) : 64 % du montant de l’ISQ.
• L’indexation de l’ATC a minima sur l’inflation, comme pour les pensions.

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13 juillet 2026

Mesure 13 : Préserver le travail en équipe

Comme le rappellent les derniers rapports sortis, le travail en équipe constitue l’un des piliers historiques du modèle ICNA et le premier fondement de nos conditions de travail.

Il ne s’agit pas d’un héritage dépassé : le collectif est un élément essentiel de sécurité, de transmission des compétences et de sérénité opérationnelle.

L’UNSA-ICNA revendique :

• Le maintien du travail en équipe partout où il est pratiqué comme principe fondamental de l’organisation du travail des ICNA.
• L’arrêt du déploiement des mesures qui visent l’individualisation.
• Des effectifs compatibles avec les objectifs de sécurité et de performance affichés.

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11 juillet 2026

Mobilité ICNA, l’occasion manquée

Alors que tous les syndicats (sauf un…) ont voté contre, les nouvelles lignes directrices de gestion pour la mobilité ICNA ont été validées en CSA DGAC le 30 juin. 

Malgré une demande forte, de l’UNSA-ICNA et d’autres, toujours pas de part d’ancienneté centre prise en compte dans les critères de mutation.

L’UNSA-ICNA déplore que ces nouvelles lignes de gestion ne prennent pas en compte une part d’ancienneté de centre. Nous dénonçons ces négociations de façade où au final seules les positions électoralistes d’un syndicat sont prises en compte, parfois en dépit du bon sens et sans qu’aucune stratégie ne soit présentée.

Les élections de décembre 2026 seront l’occasion pour les ICNA de dire qu’ils sont favorables à l’intégration d’une part d’ancienneté de centre, et de donner le cap plutôt que d’encore se le faire imposer.

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9 juillet 2026

Mesure 19 : Mettre en œuvre un contrat collectif de protection juridique professionnelle pour que chaque ICNA puisse se défendre

Alors que l’exercice de nos missions exige sérénité et confiance, les ICNA se retrouvent désormais de plus en plus exposés juridiquement, administrativement et médiatiquement. La judiciarisation de notre métier a franchi un cap alarmant ces dernières années.

Pour répondre à ce nouveau risque d’un litige avec son administration, auquel chaque ICNA peut être confronté, l’UNSA-ICNA inclut désormais, pour tous ses adhérents, un contrat de protection juridique professionnelle. Ce contrat est une première étape dans la construction d’une politique de protection juridique collective. Les ICNA doivent pouvoir exercer leurs missions avec la certitude d’être défendus lorsqu’ils agissent dans le cadre de leurs fonctions et des moyens mis à leur disposition. 

L’UNSA-ICNA revendique :

• La mise en place d’un contrat collectif de protection juridique pour tous les ICNA couvrant les litiges administratifs, disciplinaires et judiciaires liés à l’activité professionnelle,
• Le rétablissement d’une véritable culture de protection des opérationnels au sein de la DSNA.

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8 juillet 2026

Rapport de la Cour des comptes : les responsables absents, les ICNA coupables

Douze recommandations, onze contre les agents, zéro contre les responsables.Voilà probablement le meilleur résumé des 135 pages du dernier rapport de la Cour des comptes consacré à la DGAC. 

Pourtant, les véritables causes structurelles de la crise sont soigneusement écartées. 

La crise actuelle n’est pas la conséquence du modèle ICNA ou du statut de la DGAC. Elle est le résultat d’années de sous-investissement, de sous-recrutement, de manque d’anticipation et d’erreurs managériales.

L’UNSA-ICNA rejette toute tentative de faire des ICNA les boucs émissaires des erreurs de ceux qui dirigent la DSNA depuis des années. Les responsables doivent assumer la responsabilité de leurs échecs avant de réclamer toujours plus à ceux qui assurent, chaque jour, leurs missions de sécurité au service des usagers.

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6 juillet 2026

Mesure 2 : Défendre la DGAC unie au sein de la Fonction Publique d’État

L’UNSA-ICNA défend le maintien de la DSNA au sein de la DGAC unie dans la Fonction publique d’État.

L’UNSA-ICNA refuse toute transformation de la DGAC en établissement public, quel qu’en soit le statut ou le périmètre, et rappelle à ceux qui la promeuvent qu’un établissement public est de toute façon lui aussi régi par les lois de finances en ce qui concerne son budget et son schéma d’emplois.

L’UNSA-ICNA revendique :

• Le maintien d’une DGAC unie dans la Fonction publique d’État,
• La protection du modèle français de contrôle aérien,
• Des moyens humains, techniques et financiers cohérents avec les objectifs de sécurité et de performance affichés.

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2 juillet 2026

Le pacte des 20 mesures de l’UNSA-ICNA

Après une mandature marquée par la dérive technocratique, un management délétère et des choix imposés contre l’intérêt des opérationnels, il est temps de changer résolument de cap. Refusons une trajectoire décidée par quelques-uns au détriment du plus grand nombre. Remettons la sécurité, le collectif et l’expertise opérationnelle au cœur des décisions.

Pacte des 20 mesures qui sera développé au long de l’été pour reprendre la main sur l’avenir de notre profession.

C’est vous qui donnez le cap !

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29 juin 2026

Rapport du Sénat : les effectifs enfin reconnus, le reste du modèle ICNA désormais ciblé

Pendant que les contrôleurs s’échinent pour gérer un trafic record au milieu des orages, la Commission des finances du Sénat choisit de publier son rapport sur la performance du contrôle aérien. 

Avec 6,6 millions de minutes de retard affichées pour l’année 2025, le constat est sans appel pour la DSNA. Mais derrière les chiffres, les enjeux à venir sont posés : si la pénurie d’effectifs est enfin actée, ce rapport prépare les conditions pour solder le modèle ICNA.

La réponse à la crise de capacité passe par des recrutements à la hauteur des besoins — soit 200 recrutements externes par an — et une modernisation enfin pragmatique des outils. Elle ne passe ni par l’affaiblissement du diplôme MTCA, ni la remise en cause du travail en équipe, ni une énième dégradation des conditions de travail. 

L’année 2025 aura permis de remettre les effectifs au centre des débats. Reste à savoir si les prochains mois serviront à renforcer le modèle ICNA… ou à justifier son démantèlement. 

Les choix qui seront faits demain dépendront aussi de ceux que la profession fera en décembre 2026.

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22 juin 2026

Le droit de grève ne s’use que si l’on ne s’en sert pas

Avec 3,4 millions de vols contrôlés chaque année, la DSNA est le premier prestataire de navigation aérienne en Europe, au carrefour du trafic aérien européen. 

Pendant que le trafic dépasse désormais son niveau de 2019, avec une forte hausse des survols profitant notamment aux low-cost, les compagnies aériennes font pression sur tous les fronts pour réduire le droit de grève des contrôleurs aériens français.

Face aux multiples attaques de notre droit de grève en cours, l’UNSA-ICNA se garderait bien d’affirmer avec légèreté que celui-ci est sécurisé. L’UNSA-ICNA s’opposera à toute tentative de remise en cause supplémentaire du droit de grève des contrôleurs aériens français. 

Face aux attaques coordonnées des compagnies low-cost et de la Commission européenne, les contrôleurs sauront se mobiliser pour défendre leurs droits, leurs conditions de travail et l’avenir de leur service public.

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10 juin 2026

Inflation : des ICNA payés sous le SMIC !

L’administration a beau jeu de dire qu’elle ne peut pas prendre en compte de manière automatique l’inflation concernant la paye des ICNA. Pourtant il existe bien des mécanismes qui revalorisent automatiquement en fonction de l’inflation, par exemple concernant les pensions de retraite ou encore le SMIC.

Le symbole est là : en 2026, un ICNA, agent de catégorie A en formation, a une rémunération de base en dessous du SMIC ! La grille indiciaire ICNA est face à son déclassement.

La reconnaissance du métier des ICNA se voit diminuer par le rattrapage des premiers échelons de la grille indiciaire par le SMIC suite à ses augmentations automatiques liées à l’inflation. Dans un contexte de gel global de la valeur du point d’indice, la seule solution est une refonte globale du bas de la grille ICNA.

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