Communiqués de la Section locale LFBO

Après le déploiement de SCRIBE - ATC Speech Recognition au sein de nombreux centres de la DSNA, Blagnac pourrait devenir le seul site pilote pour l’expérimentation de SLASH - Safety anaLytics form Atc SpeecH. Les contrôleurs sont invités à se positionner POUR/CONTRE cette expérimentation auprès de leurs Chefs de Tour, dans les meilleurs délais.

Alors, ça SLASH ou ça SLASH pas ? Sur le papier, le système vise à "évaluer la capacité des technologies de transcription et d'analyse sémantique à produire des indicateurs de sécurité afin de détecter des tendances et des signaux faibles utiles au pilotage de la sécurité". Or, on est bien loin d’une simple expérimentation technologique. La sélection d’indicateurs bien trop peu innocents pose un réel problème. Par exemple…

• Quantification des oublis de mentionner le QNH en approches RNP ...la confiance règne !
• Quantification des phraséo incorrectes lors de l'alignement sur piste ...en plein "GT risque à la piste" , quel timing...
• Quantification des clairances au prévol contenant le terme "expect" ...la vieille marotte d’une compagnie aérienne bien représentée à Blagnac.
• Analyse de l'intelligibilité des enregistrements ATIS et détection d’incohérences entre français/anglais ...alors que l’ATIS automatique ne cesse d’être retardé, l’IA va-t-elle nous sauver ?

Comme la sécurité n’est définitivement pas un acquis à LFBO et sur fond de retard au déploiement de systèmes qui sécuriseront réellement nos opérations, SLASH vient apporter son lot d’indicateurs peu scrupuleux, douteux, voire à charge. Mais qui a bien pu les souffler à l’oreille de nos collègues de la DTI ?

L’UNSA-ICNA invite les contrôleurs Blagnacais à la plus grande méfiance et les encourage à s’opposer à toute expérimentation dont l’analyse des données, qu’elle soit d’intelligence humaine ou artificielle, pourrait se retourner contre eux.

Hier 13 janvier, nous avons reçu un message du chef de centre pour déplorer la détérioration de 2 lecteurs d'empreintes. Vous vous en doutez, à l'UNSA-ICNA, notre peine est immense. Pauvres pointeuses trop tôt parties. Grande est notre tristesse.

Ce qui nous attriste aussi, c'est de constater une nouvelle fois à quel point notre encadrement est déconnecté des réalités opérationnelles. Non Monsieur Gaget, vos pointeuses biométriques ne sont pas "des équipements indispensables au bon fonctionnement du service". Vos pointeuses, installées en seulement 3 semaines, ne répondent à aucun besoin opérationnel, ne règlent aucun problème de sécurité des vols.

Si vous voulez un exemple d'équipement indispensable au bon fonctionnement du service, vous avez par exemple l'ATIS automatique, que nous réclamons depuis plus de 10 ans. Ce qui est aussi indispensable au bon fonctionnement du service, c'est un professeur d'anglais, que vous peinez à recruter depuis un an. Ce qui est indispensable au bon fonctionnement du service surtout, ce sont les contrôleurs, dans notre contexte de sous-effectif abyssal.

Quant à vos vœux du 6 janvier, où tout semble aller pour le mieux dans le meilleur des mondes, ils ressemblent davantage à l’autosatisfecit d’un bilan inacceptable, ni opérationnel, ni prometteur pour l’année à venir.

Après vous avoir consultés sur la mise en place des options, voilà que l’administration change les règles : la part mensuelle de la rémunération sera plus faible que ce qui était annoncé (269 euros au lieu de 345) tout comme la part annuelle, et le tout (total part mensuelle et part annuelle) sera vaguement soldé en 2026. Quant au nombre de JRH annoncé pour 2026, il aurait été largement surévalué. Les résultats de la consultation de février sont-ils toujours pertinents ?

De plus, l’administration s’acharne depuis quelques années maintenant à vous faire respecter les règles à la lettre, mais visiblement ne s’applique pas à elle-même ce principe, puisqu’elle vous appelle à débuter l’option 2 bis dès ce lundi alors que l’arrêté qui doit officialiser l’entrée de Blagnac dans le dispositif n’est pas publié. Elle manque encore une occasion de gagner un soupçon de crédibilité.

Détail des options 1 et 2 bis.

L’UNSA ICNA l’avait annoncé au mois de mai : toutes les attaques que nous subissons ces derniers mois (les courriers de menace, les trentièmes, le tds, les droits à congés…) sont les conséquences directes des négociations protocolaires.
L’UNSA ICNA n’a non seulement pas signé le protocole, mais continue de combattre ses mesures néfastes pour la qualité de vie des contrôleurs. Aussi nous n’acceptons pas que notre droit à congés soit remis en cause. L’Administration est seule responsable du sous-effectif abyssal et de la fuite des contrôleurs CDM après CDM.
C’est pourquoi nous continuerons de défendre un droit à congés égal à alpha_ref + 1 toute l’année, ce qui correspond à 3 congés pour des équipes à 7 ou 8 PC, et un bêta égal à 1 du lundi au vendredi hors congés scolaires.

Nous avons pris connaissance des conséquences concrètes du protocole sur notre situation. Nombre de ces mesures induisent des menaces inacceptables, et nous demandons des garanties.

Nous ne tolèrerons pas que le sous-effectif abyssal de Blagnac se creuse davantage. Nous demandons 4 affectations lors de la CDM d’automne.

Si nous étions alimentés en effectif à hauteur de notre BO, notre droit à congé selon le nouvel arrêté contrôle devrait être de 3 par équipe. L’administration est seule responsable du sous-effectif, nous n’avons pas à en supporter les conséquences sur notre vie personnelle (famille, santé…). Aussi nous demandons que l’administration garantisse 3 droits à congés par équipe lors de la mise en application du nouvel arrêté, bien que par sa faute nous ayons moins de 10 contrôleurs par équipe.

Enfin, nous demandons que le professionnalisme des contrôleurs de Blagnac, qui exercent quotidiennement au profit du 1er constructeur aéronautique mondial, soit reconnu par un classement de l’organisme en liste 3.

L'UNSA-ICNA vous rencontre le vendredi 31 mai pour parler protocole.

Après 16 mois de négociation, le protocole social a finalement abouti. La CFDT, FO et le SNCTA ont choisi de signer ce protocole. Ensemble, ces 3 organisations syndicales représentent 55% du personnel DGAC, tous corps confondus. Le protocole est donc validé, et il s’appliquera.

On constate que les contrôleurs, de loin les plus impactés par ce protocole, sont mal informés sur ce qui les attend dans les mois à venir. Contrôleurs de Blagnac, votre syndicat UNSA-ICNA vous propose donc ce focus sur les contraintes qui vous concernent, les revalorisations que vous percevrez en contrepartie, et les revalorisations dont vont bénéficier les membres de votre encadrement local.

En octobre dernier, le BN de l’UNSA-ICNA parvenait à arracher 3 AVE pour Blagnac en GS32h, au lieu de 2 initialement prévus.

Suite à un loupé de l’administration sur une candidature, nous apprenons consternés qu’un de ces postes ne serait pas pourvu, alors que les volontaires ne manquent pas.

Dans le contexte de sous-effectif abyssal que nous rencontrons, nous ne pouvons pas nous permettre le luxe de regarder passer des AVE non pourvus.

Au-delà des communications nationales, votre section locale UNSA ICNA souhaite vous faire part de ses ambitions pour Toulouse Blagnac. Car votre quotidien se dessine localement.
Durant les 4 années du mandat écoulé, l’UNSA a utilisé ses sièges aux CT et CHSCT de Blagnac pour porter votre voix et défendre votre intérêt, contre une administration agressive, avide de vous demander toujours plus avec moins. Force de proposition, nous avons aussi défendu notre centre, nos spécificités, au niveau national.
Nous comptons sur votre voix pour nous donner de la légitimité.