1 juillet 2022
Inflation à la DSNA
En période d'inflation record, aucune revalorisation prévue pour les ICNA, pourtant acteurs majeurs de la reprise.
Extrait de notre vidéo de campagne le pouvoir d'achat
1 juillet 2022
En période d'inflation record, aucune revalorisation prévue pour les ICNA, pourtant acteurs majeurs de la reprise.
Extrait de notre vidéo de campagne le pouvoir d'achat
29 juin 2022
Alors que les Lignes Directrices de Gestion concernant la mobilité des ICNA doivent être modifiées pour intégrer des changements sur la gestion des rapprochements de conjoints, l’UNSA-ICNA revendique qu’un GT soit enfin mandaté pour intégrer de l’ancienneté de centre, dans des proportions à négocier, ainsi que les priorités, dans les critères.
Pour l’UNSA-ICNA, seul un système à points, intégrant l’ancienneté de promo, une part de l’ancienneté de centre, et des bonifications pour les demandes relevant des priorités légales, pourra rétablir la justice qu’attendent les ICNA, dans un contexte de mobilité toujours contrainte.
Face à cette situation de blocage, et devant l’obstruction du SNCTA, l’UNSA-ICNA avec la CGT, FO et la CFDT demandent la convocation d’un CT DGAC en application de l’article 44 du décret réglementant les CT. Le DG a 2 mois pour convoquer le CT sur ce point.
7 juin 2022
L'UNSA-ICNA félicite nos collègues rémois qui ont eu à gérer cette nuit une panne majeure du nouveau système 4-Flight.
En fin de soirée, le centre a dû faire face à une panne du nouveau système de traite- ment des données de vol COFLIGHT.
Les analyses en cours devront expliquer ce qui a conduit à cette panne, mais les inquiétudes sont ailleurs :
La DGAC et Thales vont devoir expliquer les anomalies constatées.
3 juin 2022
Quand le biais des coûts irrécupérables vient mettre en jeu la sécurité…
Les problèmes liés à 4-Flight sont toujours trop nombreux pour assurer une gestion sereine du trafic estival et les situations orageuses viennent en révéler de nouveaux.
Face au refus légitime des contrôleurs rémois de remonter les capacités selon un agenda intenable, la DO lance un ultimatum au 7 juin : s’ils n’acceptent pas de remonter à 80% à cette date, la salle retournera sous ODS pour l’été...
Tapis ou bluff ?
Peu importe, pour les contrôleurs, la sécurité n’est pas une partie de poker !
30 mai 2022
La DSNA n'en démord pas, l'intégration du registre des heures à OLAF ATCO serait la seule manière de clôturer l'écart signifié par la DSAC.
L'UNSA-ICNA le conteste dans son communiqué.
20 mai 2022
L’UNSA-ICNA attend désormais des engagements fermes à l’occasion du point à l’ordre du jour du CT DSNA du 24 mai.
Sujet capital concernant la formation des contrôleurs, la ligne défendue par l’UNSA-ICNA est forte :
Pour revendiquer une formation qualifiante de qualité, il faut... une formation de qualité.
17 mai 2022
Le 27 janvier dernier, l’administration présentait aux syndicats son projet de Plan de recrutements pluriannuel. Un projet basé sur 3 scénarios (bas, médian, haut).
Ce plan de recrutements présenté prévoit :
3 promos pour le scénario bas
3 promos pour le scénario médian
4 promos pour le scénario haut
L’UNSA-ICNA s’interroge quant à l’autosatisfecit surprenant lu dans la dernière publication du SNCTA, se réjouissant d’avoir obtenu donc... le scénario bas !
Pour l’UNSA-ICNA, c’est toujours 4 promos !
6 mai 2022
"Réduire les jours de repos, les temps de pause, fractionner les équipes, complexifier les conditions de dépôt des congés, le tout unilatéralement fixé à un tarif dérisoire — tout le monde le sait désormais puisqu’il suffit de jeter un coup d’œil par-delà nos frontières —, est-ce bien cela le nouveau mode de fonctionnement plébiscité par les ICNA, soudainement désireux d’abattre les piliers érigés par leurs anciens ?"
Extrait de notre communiqué du 5 mai 2022 : XP RH, une mauvais réponse à un vrai problème.
5 mai 2022
"C’est une nouvelle vague qui touche simultanément CRNA et grosses approches sur le territoire.
Celle des XP 2.0, désormais rémunérées au travers d’une part fixe et d’une part variable dépendant du nombre de cycles sacrifiés..."
Extrait de notre communiqué du 5 mai 2022 : XP RH, une mauvaise réponse à un vrai problème.
11 avril 2022
Giboulées de FNE au CRNA Est : visualisation des vols incertaine, SEP et extrapolation non fiables, nombreux problèmes d'ACT AUTO, et toujours les 12 pages de bugs connus avant la MESO.
Mais bonne nouvelle pour les compagnies, l'agenda suit son cours et les capas remontent... en même temps que les rapports de surcharge.
Passage à 80% prévu pour début mai.